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电动汽车大规模进入家庭还远吗?

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电动汽车大规模进入家庭还远吗?

发布日期:2015-01-23 09:11 来源:http://www.dlskc.com 点击:

电动车

电动汽车大规模进入家庭还远吗?


  中国工程院秘书长、院士钟志华


  我们需要在细分市场上做文章,才能在市场化的情况下选择我们的技术路线,从而更快推动产业大规模的商业化。针对模式有一些创新,用各种技术资源来设计充分优化系统,就可以很快推动电动车进入家庭。


  国家税务总局原副局长许善达


  发展电动车收益大于成本,它为中央政府减少了原油对外依赖度,这是非常大的战略收益。为地方政府减少了尾气排放和环保压力,可以减轻财政支出,必须算一个账。算总的收益和成本,电动汽车是收益大于成本。


  原国家外经贸部副部长龙永图


  电动汽车距离进入家庭还远,做电动车需要明确老百姓和政府最关心的问题,即解决城市的空气污染。要大规模发展电动大巴、改变出租车目前的车型结构,逐渐用电动车替换现有燃油车、大力发展电动车租赁公司。



  宝马(中国)服务有限公司高级副总裁韦睿


  电动车的驾驶里程、充电、充电安全性、交通效率和补贴的长期性,是制约家庭是否购买电动车的主要因素。在家庭和工作地点普及充电桩设施是亟待解决的问题。

  电动汽车百人会理事会执行副理事长、全国政协常委欧阳明高


  目前,纯电驱动轿车已经进入快速发展期,从中可以看出其销量跟政策相关性、依赖性很大。我们要保持政策的连续性,并且地方的法规要破除地方保护,还要搞更细的政策,同时完善推广管理体制。另外,电动汽车基础设施建设要改变思路,别搞高大上的,要搞普及性高且低成本的充电基础设施。


  上海汽车集团股份有限公司副总裁王晓秋


  目前,用户比较接受的是插电式混合动力车,它更贴近用户和制造商。希望政府给予插电式混合动力车型的补贴更多。


  奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃


  目前,国内很多新能源汽车零部件企业热情高,但规模小。有研发能力,但生产能力跟不上。生产一致性和质量可靠性无法保证。同时,需要国外大型零部件供应商在新能源汽车方面做一些投入,促进电动车进入家庭。


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