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共享自行车在国外早以不是什么新鲜事

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共享自行车在国外早以不是什么新鲜事

发布日期:2017-03-22 00:00 来源:http://www.dlskc.com 点击:

共享自行车在国外早以不是什么新鲜事




    通过多年的经营布局,公共自行车利益结构已然成型,即财政补贴+企业经营,尽管具有公益性质,但企业当然也不是白干。共享单车的出现,无疑对这种利益结构形成巨大冲击,即使现在尚未形成完全的取代关系,但公共自行车的未来却不被看好。有市民通过对比共享单车和公共自行车的收费标准,发现尽管高举“公益”的大旗,公共自行车相较于0.5元—1元/半小时的共享单车并没有特别明显的优惠,但前者却有着后者难以企及的优势——财政补贴。于是问题来了:技术形态、运营模式早已落后,也无法让公众享受到更多的便利和优惠,凭什么还要拿财政补贴?又有什么继续存在下去的坚实理由和意义?



    大连自行车厂家介绍说,虽然国内共享单车发展迅速,但是放眼全球,共享单车在国外已经不是什么新鲜事儿了。荷兰人最早开始尝试共享自行车模式。1965年,荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域,供人们免费使用,被称作“白色自行车计划”。这次勇敢的尝试普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统起源。现今,共享单车在全球遍地开花,但是发展得都不尽相同。法晚记者梳理发现,在发展共享单车时,像美国、英国等国都面临着盈利瓶颈,西雅图共享单车项目更是因为太烧钱而半路夭折。



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