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影响电动车续航的因素主要分为哪两个部分

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影响电动车续航的因素主要分为哪两个部分

发布日期:2018-10-31 00:00 来源:http://www.dlskc.com 点击:

说到电动车,大家对它的第一印象似乎还停留在组装、低价上。,国内摩托车行业,包括电动车行业,都曾经历过抄袭模仿、组装生产带来的阵痛和打击。“尤其是电动车领域,由于行业内产权保护意识比较薄弱,导致恶性竞争、低价竞争。结果就是把行业口碑做砸。”由于相互抄袭并以低价抢占市场,国内电动车行业一时间如雨后春笋般冒出。


据中国自行车协会统计,截至2016年,中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆,电动三轮车社会保有量达5000万辆。有权威数据显示,当前电动车行业年产能在3000万台左右,超出市场需求近700万台,且主要生产基地集中在天津、无锡、台州等东部沿海城市。


大连电动车特性不熟悉的朋友经常会产生一个误区,要么拿厂家宣传的 60 km/h 大续航来等同于电动车的日常续航,要么拿大于 120 km/h 的等速续航来等同于日常续航,这就相当于一个学生平时各门功课平均分是 60 分,偶尔考了一次 100 分,一次 40 分,你就以为他每次都能考 100 分或者 40 分,过分极端了。


我们谈等速续航的时候,就是在谈一辆车在极端理想状态下的成绩,而我们谈工况续航的时候,就是在谈一辆车的日常平均表现。拿电动车宣传上的大续航来对比这辆车实测中的差续航,以此宣传一辆车虚标严重,这种说法也是不够负责任的。


电动车续航的影响因素主要可以分为两个部分,一个是车辆的自身条件,比如整车重量、风阻、电池容量、电机功率等;另一个则是外部使用条件,比如速度和温度的变化、轮胎尺寸的大小、空调的开启或关闭等。


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