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摩托车油耗问题大都是车辆隐性问题所致

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摩托车油耗问题大都是车辆隐性问题所致

发布日期:2020-06-10 00:00 来源:http://www.dlskc.com 点击:

摩托车油耗问题大都是车辆隐性问题所致。今天抛开路况及驾驶习惯不谈,小编和大家聊聊,哪些车辆隐性问题导致大连摩托车油耗增高。轮胎工作气压过低,下沉量增大,胎面边缘负荷增大,胎肩过早磨损,增加了滚动阻力,对节油、节胎都不利。


定期检查胎压,无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。车子只要开,就自然会产生积碳,而且它还无处不在。根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗,不过摩托车发动机积碳清洁貌似也没有专业的地方,即使有此项服务,价格也是相当的昂贵。


建议定期适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂,避免长时间低速骑行,偶尔拉拉高速,能有效减少积碳产生。在实际维修中,利用万用表的电阻档,测量点火器对接插头上5根线之间的阻值,就能快速识别出各引线的作用。


首先确定地线,地线与电池负或机壳的电阻为零(万用表电阻档R*1档),若找不出来,则地线存在断路。接下来分别测量各线对地线的阻值,阻值在300~600欧的为充电线圈,阻值120~200欧的是触发线圈,阻值在零点几欧的是点火线圈初级,剩下的是熄火线,在开关开启时对地阻值为无穷大。


6线的触发信号线是两根,分别与地线不通。常见车型和常见点火器,其实不管接口是否一致,只要判断出了功能线,按功能对接,基本就能使用。因此,市场上也就出了所谓的万能点火器,这其实就是普通的本田系点火器,只是本田系车多,所以好像是万能的了。


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